Silniki spalinowe nie mają stu procentowej sprawności. To znaczy nie oddają tyle energii ile znajduje się w dostarczanym im paliwie. Około 1/3 energii tracona jest na skutek ciepła, kolejna 1/3 poprzez gazy spalinowe. Dlatego ważne jest aby utrzymywać silnik w optymalnych warunkach tak aby jego sprawność była jak największa. Płyn chłodzący musi być regularnie wymieniana, ponieważ jego dodatki przeciwkorozyjne i zmiękczające wodę zużywają się.

W miarę jak płyn przepompowywany jest przez silnik kanałami wodnymi absorbuje ciepło, następnie jest schładzany w
chłodnicy i ponownie dociera do silnika. Do jak najlepszej ochrony powinno się wymieniać płyn chłodzący raz na dwa lata.

Uwaga
Płyn chłodniczy jest substancją toksyczną dlatego trzeba się z nią ostrożnie obchodzić.

Do wymiany będzie niezbędne:

• nowy płyn chłodniczy (w ilości przewidzianej przez producenta motocykla),
• wkrętak,
• klucze Allena i klucze do nakrętek,
• odpowiedniej pojemności zbiornik na zużyty płyn.

Uwaga
Gorący płyn chłodniczy może poparzyć. Kiedy odkręcimy korek chłodnicy gorący płyn znajdujący się pod ciśnieniem może zacząć chlapać. Podczas pracy z układem chłodzącym silnik powinien być zimny.

Opróżnianie układu chłodzącego
Należy odłączyć przewód gumowy łączący chłodnicę ze zbiornikiem wyrównawczym i opróżnić zbiornik wyrównawczy. Następnie odłączyć przewód chłodzący znajdujący się w najniższej części silnika. Płyn z chłodnicy i silnika powinien zacząć wyciekać. System opróżni się szybciej, jeśli usunięty zostanie korek z chłodnicy i zbiornika wyrównawczego, jeśli nie zostały wcześniej
odkręcone. Następnie należy napełnić instalacje z odkręconym najniżej ni najwyżej punktem. W pierwszej kolejności zakręcamy punkt najniższy (jak zacznie cieknąć). Następnie powoli dolewamy aż zacznie się wylewać z punktu najwyższego. Następnie dopełniamy instalacje do momętu w którym ujrzymy, że w otworze korka wlewowego chłodnicy. W ostatniej kolejności dolewamy płyn do zbiornika wyrównawczego.  Przez pierwsze kilka godzin jeździmy ostrożnie i w razie potrzeby po jeździe dolewamy płyn.

Napełnianie układu płynem
Połącz przewody gumowe i napełnij na nowo układ chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy. Usuń powietrze przez ściskanie gumowych przewodów. Niektóre motocykle wymagają odpowietrzenia układu chłodzącego.

fot. Shell

Pozostałe artykuły:

• Akumulatorowe nożyce do blac
• Pod kątem ekonomii - nowe szl
• ABC kostki brukowej
• ABC połączeń w drewnie
• Aby nie spadł obuch
• Agrest
• Akcesoria samochodowe
• Akumulatorowa piła łańcuchowa
• Akumulatorowe podkaszarki do t

Średnia ocen użytkowników