Czy tylko ABS? Zima za pasem. Zmienne warunki atmosferyczne dają się nam we znaki. Jednego dnia pada śnieg drugiego następuje niespodziewanie odwilż, natomiast trzeciego przymrozek. Jazda w tych warunkach atmosferycznych jest niebezpieczna, hamowanie zaś, może skończyć się tragicznie. Więcej >> | Przewody rozruchowe na zimowe problemy z akumulatorem Kłopoty z rozruchem silnika samochodu mogą pojawić się wraz z nastaniem zimy. Ze spadkiem temperatury otoczenia, spada również temperatura elektrolitu (płynu akumulatora). Efektem tego jest obniżenie się pojemności elektrycznej baterii, która związana jest z właściwościami fizyczno-chemicznymi siarczanu ołowiu...Więcej >> |
Hamulce Historia hamulców jest tak samo długa jak historia koła i jak ona naznaczona jest licznymi wypadkami. Wszystko zaczęło się od wozów konnych. Pierwsze wozy były dosyć lekkie i do ich zatrzymania wystarczyła siła kopyt końskich oraz perswazja woźnicy. Gdy masa pojazdów zwiększyła się sam koń i argumenty woźnicy przestały...Więcej >> | Czyste powietrze w samochodzie Zanieczyszczone powietrze dostając się do wnętrza samochodu może negatywnie wpływać na kierowcę i pasażerów. Rozwiązaniem w takich sytuacjach jest filtr kabinowy. Regularnie wymieniane filtry gwarantują lepsze samopoczucie oraz bezpieczeństwo i komfort podróżujących.Więcej >> |
Wymiana kół W przypadku gdy dysponujemy jednym zestawem felg, z którego korzystamy zarówno przy oponach letnich jak i zimowych, nieunikniona staje się wizyta w warsztacie. Inaczej ma się sprawa gdy posiadamy dwa komplety kół. Możemy wtedy zmierzyć się z tym zadaniem samodzielnie.Więcej >> | Co w oponie piszczy Opona w samochodzie jest elementem dosyć mało zauważalnym przez użytkowników dróg. Mało kto zdaje sobie sprawę jaką musiała ona przejść ewolucje zanim osiągnęła taki wygląd oraz właściwości jakie ma w chwili obecnej.Więcej >> |
Sprzęgło Jest to urządzenie zupełnie niewidoczne przez co większość ludzi nie zwraca na nie uwagi. Dopiero gdy ulegnie ono awarii zdajemy sobie sprawę jaką role spełnia ono w samochodzie. Sprzęgło zanim przyjęło kształt okrągłej tarczy , która to jest połączona z wałkiem wejściowym skrzyni biegów , przeszło daleko idącą ewolucje. Dużym...Więcej >> |
mar
28
2008
| Wymiana płynu chłodzącego |
|
|
|
| Redaktor: Administrator | |
| 28.03.2008. | |
| Zmieniony ( 28.03.2008. ) |
Silniki spalinowe nie mają stu procentowej sprawności. To znaczy nie oddają tyle energii ile znajduje się w dostarczanym im paliwie. Około 1/3 energii tracona jest na skutek ciepła, kolejna 1/3 poprzez gazy spalinowe. Dlatego ważne jest aby utrzymywać silnik w optymalnych warunkach tak aby jego sprawność była jak największa. Płyn chłodzący musi być regularnie wymieniana, ponieważ jego dodatki przeciwkorozyjne i zmiękczające wodę zużywają się.
Należy odłączyć przewód gumowy łączący chłodnicę ze zbiornikiem wyrównawczym i opróżnić zbiornik wyrównawczy. Następnie odłączyć przewód chłodzący znajdujący się w najniższej części silnika. Płyn z chłodnicy i silnika powinien zacząć wyciekać. System opróżni się szybciej, jeśli usunięty zostanie korek z chłodnicy i zbiornika wyrównawczego, jeśli nie zostały wcześniej 
Połącz przewody gumowe i napełnij na nowo układ chłodniczy przez zbiornik wyrównawczy. Usuń powietrze przez ściskanie gumowych przewodów. Niektóre motocykle wymagają odpowietrzenia układu chłodzącego.Nie komentowano
mXcomment 1.0.7 © 2007-2012 - visualclinic.fr
License Creative Commons - Some rights reserved
| « poprzedni artykuł | następny artykuł » |
|---|