Układy dolotowe we współczesnych silnikach zostały opracowane na podstawie badań które miały na celu likwidacjię negatywnych zjawisk falowych oraz rezonansów powstających w tym elemencie. Należy zachować dużą ostrożność przy modyfikacji układu dolotowego. Montaż strumienic, zawirowywaczy lub filtrów stożkowych na układzie dolotowym może doprowadzić do pogorszenia parametrów silnika. Usuwanie "ślepych kiszek" też nie jest  dobrym rozwiązaniem. Typowym skutkiem zastosowania filtra stożkowego może być ograniczenie wielkości maksymalnego momentu obrotowego, zwłaszcza w przypadku zamontowania stożka bezpośrednio przed przepustnicą powietrza. Poza tym taki montaż powoduje jego wibracje przenoszące się z silnika. Przyczynia się to do przesiewania pyłu do wnętrza komory spalania co obniża trwałość silnika. Ulegają zniszczeniu: tłoki, pierścienie, gładź cylindrów i zawory z prowadnicami. Uśredniając silnik z takim rozwiązanie straci ponad 50% swej trwałości.

Czasami zastosowanie filtra stożkowego z prawidłowo dobraną pojemnością układu dolotowego powietrza oraz zapewnieniem dopływu zimnego powietrza przyczyni się do poprawy głównie mocy silnika w zakresie jego wysokich obrotów. Lecz może jedynie tylko nie pogorszyć mocy i momentu silnika na niższych obrotach. By osiągnąć właściwy rezultat trzeba jednak wykonać parę wersji układu dolotowego z różnym umiejscowieniem filtra oraz dokonać pomiarów trakcyjnych dla ustalenia najlepszego rozwiązania. W dalszym ciągu jednak te filtry poprzez małą skuteczność (dużą przepuszczalność powietrza) przyczynia się do przegrzewania komory spalania, szczególnie w tzw. jeździe miejskiej. Zamontowanej wkładki lub filtra stożkowego nie należy zbyt często myć (wystarczy raz na 20000 km). Zanieczyszczone będą lepiej filtrować powietrze doprowadzane do silnika.
Argument, że stożki są stosowane w samochodach wyczynowych jest prawdziwe. Jednak w wyczynie trwałość silnika jest bardzo niewielka a duże prędkości obrotowe silnika oraz zdecydowanie większe zapotrzebowanie powietrza przy mniejszym podciśnieniu w układzie dolotowym oraz odpowiednio dobrane przełożenia skrzyń biegów umożliwią wykorzystanie takiego filtra. Przy radykalnej formie tuningu silnika ze znacznym zwiększeniem stopnia sprężania, zastosowaniem innych wałków rozrządu, zmienioną elektroniką sterującą, zmodyfikowanym układem wydechowym, konieczne będzie również zastosowanie filtra stożkowego.

Czyszczenie filtra powietrza w motocyklu >>

Konserwacja roweru >>

Pozostałe artykuły:

• Biała kiełbasa w piwie gotowan
• Bigos myśliwski
• Bułki, bułeczki
• Buraczki z orzechami
• Cebulowa jabcokiem goniona
• Chłodnik polski
• Ciekawe
• Ćwikła staropolska
• Deszczomierz
• Gruszki w czekoladzie

Średnia ocen użytkowników