|
Strona 1 z 3  Do konserwacji nie należy stosować smarów litowych. Niektóre smary litowe stają się lepkie, szarzeją i twardnieją po naniesieniu na tuleje ślizgowe. Jeżeli to nastąpi, widelec przestanie działać płynnie. Jeśli zamierzasz stosować smar litowy, sprawdź jego jakość i jego stan przy okazji każdego przeglądu po 100 godzinach jazdy, aby upewnić się, że zachowuje się on właściwie. W razie wystąpienia jakich kolwiek oznak problemów zastosuj inny rodzaj smaru.
Konserwacja
Przed każdą jazdą
Sprawdzaj następujące części:
- Przednie koło i zacisk piasty - czy są poprawnie zamocowane i wyregulowane.
- Widelec - czy nie ma widocznych oznak uszkodzenia (półka, łącznik, golenie, nogi ruchome, haki).
- Linkę hamulca przedniego - czy przebiega prawidłowo.
- Klocki hamulca przedniego - czy przylegają właściwie do obręczy.
- Dźwignię hamulca przedniego - czy jest właściwie wyregulowana.
- Łożyska widelca - czy dobrze funkcjonują i są wyregulowane.
Po każdej jeździe otrzyj i wytrzyj do sucha widelec, staraj się nie nalać wody do jego wnętrza na styku goleni z nogami ruchomymi.
Co tydzień lub 8 godzin jazdy
Wyczyść i nasmaruj golenie widelca i sprawdź śruby, czy są dobrze dokręcone.
Kolejność czynności:
- Zdejmij harmonijkowe ochraniacze z nóg ruchomych widelca, wytrzyj do czysta golenie i uszczelki. Nanieś 2-3 krople oleju z teflonem na golenie w okolicy uszczelki.
- Załóż ponownie ochraniacze harmonijkowe, wciskając ich krawędzie w rowek uszczelki, stosując niewielki wkrętak o płaskim ostrzu.
- Zaczep ochraniacz o rowek z tyłu i poruszaj ochraniaczem wokół górnej rury aby całkowicie zaczepić jego dolną krawędź za łącznikiem. Niewielka ilość oleju na trących powierzchniach ułatwi operację.
- Sprawdź śruby półki, łącznika i osie szczęk hamulców, czy są dobrze dokręcone.
- 4. Powtórz procedurę dla drugiej nogi widelca.
|
|
|
| Komentarze użytkowników |
|
Średnia ocen użytkowników
|
|
Dodaj komentarz!
|
