Minęły już dawno czasy hamulców bębnowych. Jeszcze w starszych lub tańszych samochodach hamulce bębnowe można znaleźć na tylnej osi. Jednak najczęściej stosowane są hamulce tarczowe. W zależności od stylu jazdy, jakości okładzin, co jakiś czas należy zmieniać klocki hamulcowe.

O konieczności wymiany może nam zakomunikować odpowiednia kontrolka (jeżeli samochód jest wyposażony w specjalną instalacje i odpowiednie klocki). Tańszą wersją czujnika są klocki wyposażone w specjalną blaszkę, gdy okładzina się zetrze do odpowiedniego punktu, blaszka zaczyna szorować o tarczę i wydaje przykry dźwięk. Nie niszczy to tarczy, a odpowiednio wcześnie sygnalizuje konieczność wymiany.
Jeżeli nie mamy żadnego z tych urządzeń warto co jakiś czas przyjrzeć się okładzinom (można to zrobić w czasie wymiany opon z zimowych na letnie lub letnich na zimowe). Gdy okładzina na klocku będzie miała grubość ok. 2 mm należy zmienić klocki. Przy oględzinach klocków warto też przyjrzeć się tarczom hamulcowym. Ich powierzchnia powinna być w miarę równa (głębokie bruzdy, ubytki kwalifikują ją do wymiany). Tarcze i klocki wymieniamy parami (jednocześnie na całej osi).
Na brzegu tarczy tworzy się rant, gdy przekroczy on wysokość 1mm tarczę trzeba wymienić. Można tarczę przetoczyć, ale przed tym trzeba sobie skalkulować opłacalność takiego zabiegu.

Materiały
Tarcze i klocki można kupować oryginalne w firmowym sklepie, można też użyć zamienników, są o wiele tańsze, a często jakością nie ustępują oryginałom. Czasami producentami zamienników są dostawcy producentów. Przed kupnem zamienników najlepiej jest przejrzeć sieć, na stronach miłośników danej marki samochodu można przejrzeć opinie na temat zamienników i dostępnych części, sklepów itp. Warto z tej wiedzy skorzystać. Można też zadać pytanie na forum, na pewno znajdzie się osoba która doradzi wybór odpowiednich części.

Narzędzia

• Do wymiany będzie nam niezbędny kawałek placu (gdy jest sucho), gdy jest mokro lub zimno najlepszy będzie garaż.
• Kanał nie jest konieczny.
• Podnośnik – może być hydrauliczny, mechaniczny, może być oryginalny z wyposażenia samochodu.
• Klucz do kół.
• Komplet kluczy oczkowych – w różnych samochodach są różne śruby mocujące, zazwyczaj pomiędzy 12 – 17.
• Śrubokręt – średniej wielkości płaski.
• Śrubokręt – średniej wielkości  krzyżakowy.
• Szczypce o ostrym zakończeniu.
• Młotek
• Guma  do przytrzymywania pakowanych bagaży (zakończona z dwóch stron haczykami) można ją zastąpić zwykłym sznurkiem, ale jest to mniej wygodne.
• Kliny do blokowania kół mogą być to zwykłe kamienie, cegły…

                                                                                     

Średnia ocen użytkowników