 Sonda lambda nie jest elemenem naprawialnym. Trzeba ją wymienić w całości. Zasadniczo wszystkie sondy są do siebie podobne. Różnią się tylko grubością gwintu i ilością przewodów. Pozwala to dobrać tańszy zamiennik zamiast bardzo drogiego orginału. Jedynym problemem jest pasująca wtyczka, ale i na to są sposoby. Można po prostu wtyczkę zaadoptować od starej sondy. Wystarczy w tym celu jedynie...
Przeciąć stary przeód ok 6-7 cm nad wtyczką i zlutować kable. Koniecznie trzba zwracać uwagę na kolor przewodów. Jak rozpoznać, że sonda nadaje się do wymiany?
Po pierwsze objaw "zmulenia" silnika, samochód nie chce przyspeszać, po odpuszczeniu gazu, a następnie przyciśnięciu jedzie normalnie.
Może wzrosnąć spalanie, samochód może przygasać....
Obiawy te mogą występować oddzielnie lub wszystkie na raz. Pierwszym testem jest wykrencenie sondy i ocena wzrokowa (na zdjęciu widać dwie sondy, ta z osadem nadaje sie do wymiany. Samo wkręcenie i ykręcanie sody jest dosyć proste. Sonda ma gwint, a przy samej obsadzie jest wykończona jak śruba. Można ją wkręcić kluczem płaskim lub oczkowym. Prace trzeba wykonyać na zimnym silniku. Przed pracą miejsce styku sondy z korpusem warto spryskać płynem penetrującym np. WD 40. 
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
Pozostałe artykuły:
|
|
|
| Komentarze użytkowników |
|
Średnia ocen użytkowników
|
|
Dodaj komentarz!
|
Historia hamulców jest tak samo długa jak historia koła i jak ona naznaczona jest licznymi wypadkami. Wszystko zaczęło się...
Kłopoty z rozruchem silnika samochodu mogą pojawić się wraz z nastaniem zimy. Ze spadkiem temperatury otoczenia, spada...
Zima za pasem. Zmienne warunki atmosferyczne dają się nam we znaki. Jednego dnia pada śnieg drugiego następuje...