Zły lub stary olej w amortyzatorach może doprowadzić do tragedii. Najlepiej sprawdzić w instrukcji motocykla co jaki czas i na jaki trzeba wymienić olej. Wymianę oleju najlepiej powierzyć autoryzowanemu zakładowi. Olej używany w teleskopach motocyklowych ma za zadanie nie tylko smarować ruchome części. Spełnia on również tak ważną funkcję, jak zapewnienie odpowiedniego tłumienia. W połączeniu ze sprężynami teleskopu ma to wpływ na stopień ściskania i rozciągania, czyniąc jazdę bardziej płynną.
Jeżeli w motocyklu jest zamontowany filtr powietrza gąbkowy, bawełniany lub taki ma być zamontowany potrzebny będzie olej do filtrów. Nie należy stosować oleju jeśli używany jest papierowy filtr powietrza. Filtr spełnia decydującą rolę w zapobieganiu dostawania się drobin z powietrza do cylindrów. Może to stanowić duży problem przy suchym bądź zanieczyszczonym powietrzu. Jeśli kurz, piach, żwir lub inne drobiny dostaną się do silnika przyspieszą znacznie zużycie cylindrów i tłoków.
Silniki spalinowe nie mają stu procentowej sprawności. To znaczy nie oddają tyle energii ile znajduje się w dostarczanym im paliwie. Około 1/3 energii tracona jest na skutek ciepła, kolejna 1/3 poprzez gazy spalinowe. Dlatego ważne jest aby utrzymywać silnik w optymalnych warunkach tak aby jego sprawność była jak największa. Płyn chłodzący musi być regularnie wymieniana, ponieważ jego dodatki przeciwkorozyjne i zmiękczające wodę zużywają się.
Płyn hamulcowy starzeje się, nieważne czy jest, czy nie, używany. Dlatego też, aby mechanizm hamulca tarczowego działał poprawnie, należy raz na dwa lata wymieniać płyn hamulcowy. Należy też regularnie odpowietrzać układ. Do przedstawienia czynności serwisowych użyto motocykla Aprillia. Wymiana płynu jest bardzo ważną czynnością.
Olej silnikowy jest jednym z ciężej pracujących płynów w całym motocyklu. Bez niego silnik w bardzo krótkim czasie ulegnie zatarciu, niezależnie czy będzie to jednostka o pojemności 50 cm3, czy silnik wysokoobrotowy o dużej pojemności. Do prezentacji samodzielnej wymiany użyta została Yamaha Fazer.
Motocykl powinien stać na stabilnym podłożu i być odpowiednio podparty np. na podnóżku bocznym, środkowym lub podstawce do motocykli. Należy uruchomić silnik i pozwolić mu się nagrzać . Rozgrzany olej jest rzadszy i szybciej wycieknie ze skrzyni. Jeśli owiewki muszą zostać zdjęte aby zapewnić lepszy dostęp do korka skrzyni biegów należy to zrobić przed rozgrzaniem motocykla.
Poprawnie naciągnięty i odpowiednio nasmarowany łańcuch pozwala na przekazanie maksymalnej mocy z silnika do tylnego koła. Jeżeli jest zardzewiały i suchy uniemożliwia sprawną pracę silnika. Kontrolę stanu łańcucha trzeba przeprowadzać co ok. 800 km. Motocykle o dużej mocy, a szczególnie z silnikami w układzie V (o dużym momencie obrotowym przekazują na łańcuch wysokie naprężenia).
Prace zabezpieczające sprzęt są niezbędne wówczas kiedy nasz pojazd pozostanie na dłuższy czas unieruchomiony. Wszelkie prace należy rozpocząć od dokładnego umycia i wysuszenia motocykla. Po tych czynnościach można przystąpić do nakładania środków konserwujących lub wosku. Należy jednak pamiętać aby tę czynność powtarzać kilkakrotnie aby zwiększyć warstwę ochronną.