Kłopoty z rozruchem silnika samochodu mogą pojawić się wraz z nastaniem zimy. Ze spadkiem temperatury otoczenia, spada również temperatura elektrolitu (płynu akumulatora). Efektem tego jest obniżenie się pojemności elektrycznej baterii, która związana jest z właściwościami fizyczno-chemicznymi siarczanu ołowiu wytwarzającego się na płytach akumulatora w roztworze kwasu siarkowego (elektrolit).

Historia hamulców jest tak samo długa jak historia koła i jak ona naznaczona jest licznymi wypadkami. Wszystko zaczęło się od wozów konnych. Pierwsze wozy były dosyć lekkie i do ich zatrzymania wystarczyła siła kopyt końskich oraz perswazja woźnicy. Gdy masa pojazdów zwiększyła się sam koń i argumenty woźnicy przestały wystarczać , aby w bezpieczny sposób zatrzymać jadący wóz. Wymagało to zastosowania pewnego wynalazku , był nim ręczny hamulec. W tym czasie układ hamulcowy był wyjątkowo prosty. Działał on na zasadzie dźwigni , z jednej strony znajdował się uchwyt z drugi koniec był obłożony skórą i w czasie hamowania działał bezpośrednio na obręcz koła. Układ ten nie był idealny. Woźnica musiał przez cały czas silnie naciskać na "hamulec". W drodze ewolucji zaopatrzono ten hamulec w blokadę , następnie w przekładnie, linki i cięgła , aż w końcu zastosowano układ hydrauliczny. Wiązało się to z pewnym ważnym wynalazkiem w dziejach ludzkości , którym był samochód.

Zanieczyszczone powietrze dostając się do wnętrza samochodu może negatywnie wpływać na kierowcę i pasażerów. Rozwiązaniem w takich sytuacjach jest filtr kabinowy. Regularnie wymieniane filtry gwarantują lepsze samopoczucie oraz bezpieczeństwo i komfort podróżujących.

W przypadku gdy dysponujemy jednym zestawem felg, z którego korzystamy zarówno przy oponach letnich jak i zimowych, nieunikniona staje się wizyta w warsztacie. Inaczej ma się sprawa gdy posiadamy dwa komplety kół. Możemy wtedy zmierzyć się z tym zadaniem samodzielnie.

Opona w samochodzie jest elementem dosyć mało zauważalnym przez użytkowników dróg. Mało kto zdaje sobie sprawę jaką musiała ona przejść ewolucje zanim osiągnęła taki wygląd oraz właściwości jakie ma w chwili obecnej.

Jest to urządzenie zupełnie niewidoczne przez co większość ludzi nie zwraca na nie uwagi. Dopiero gdy ulegnie ono awarii zdajemy sobie sprawę jaką role spełnia ono w samochodzie. Sprzęgło zanim przyjęło kształt okrągłej tarczy , która to jest połączona z wałkiem wejściowym skrzyni biegów , przeszło daleko idącą ewolucje. Dużym problemem dla inżynierów było połączenie wału korbowego silnika z wałkiem skrzyni.

Ustawodawcy wielu krajów dbają o bezpieczeństwo, prowadzących, w okresie zimowym. Do tego celu nie są wyodrębniane specjalne przepisy. Stosowane są jednak specjalne oznaczenia.Mają one powodować wzmożoną uwagę kierowców.

Minęły już dawno czasy hamulców bębnowych. Jeszcze w starszych lub tańszych samochodach hamulce bębnowe można znaleźć na tylnej osi. Jednak najczęściej stosowane są hamulce tarczowe. W zależności od stylu jazdy, jakości okładzin, co jakiś czas należy zmieniać klocki hamulcowe.